Le phare d'Ar-Men est l'un des phares les plus connus, en raison de son caractère isolé, des difficultés considérables qu'a présenté sa construction et du danger qu'il y avait à relever son personnel. Dans le petit monde des phares en mer, dont font partie notamment Kéréon, le Phare de la Vieille ou encore La Jument, c'est sans doute le plus mythique. Considéré comme un lieu de travail extrêmement éprouvant par la communauté des gardiens de phare, il a été surnommé par ces derniers L'Enfer des Enfers . Il n'était pas rare que, dans des conditions difficiles de mer et de vent, on ne puisse pas relever les équipes tous les 15 jours comme de normal. Les coups de boutoir portés par la grande houle pendant les tempêtes faisaient trembler tout l'édifice et pouvaient faire tomber tout ce qui était accroché aux murs, rendant ces périodes particulièrement insupportables pour les gardiens.

On peut faire débuter l'histoire du phare d'Ar-Men dans la nuit du 23 au 24 septembre 1859, avec le naufrage tragique de la frégate impériale Sané sur les rochers de la Chaussée de Sein. Bien connue des marins, cette zone de récifs qui s’étend sur près de 13 milles marins (24 km) à l’ouest de l’île de Sein est excessivement dangereuse. À l’époque de ce drame, aucun balisage n’existe, excepté un alignement établi entre les phares de la Pointe du Raz et de Sein, depuis 1825. Mais ce repère ne signale que l’orientation de la Chaussée et, par mauvais temps, la portée des feux est insuffisante pour être d’un quelconque secours...

Aujourd'hui, avec d'autres, il est en piteux état comme le montre les photos prises par Pascal

Source : Wikipédia

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