Le phare le Grand Jardin est un des 4 phares de Saint-Malo. Il se situe sur la Pierre du Jardin près de l'île de Cézembre, la construction du phare du Grand Jardin a débuté en 1865. Sa forme, directement inspirée du troisième phare d'Eddyston, est constituée d'une base évasée à profil concave.
Il constitue avec le phare de la Balue l'alignement du chenal de "la Petite Porte" et avec celui de Rochebonne, l'alignement du chenal de "la Grande Porte".
Durant l'été 1944, les allemands l'ont partiellement détruit comme la plupart des phares de la région. Il a été remis en service en 1950, électrifié en 1979 et automatisé en 1982.

Le 18 novembre 1905 eut lieu l'événement le plus tragique que connut ce phare. Par une visibilité nulle due à la neige et au vent, le vapeur Hilda en provenance de Southampton et à destination de Saint-Malo talonne dans la soirée sur les rochers des Courtils à quelques centaines de mètres du phare. Les gardiens, pourtant très proches, n'entendront rien : ni les feux de détresse, ni les sifflets, ni même l'explosion des machines. Ils découvriront au petit matin, en même temps que le vapeur Ada, l'épave du Hilda et 6 rescapés agrippés dans la mâture. Les 125 autres occupants du navire avaient trouvé une mort terrible, balayés par une eau glacée.

Le phare est éclairé par une lampe halogène de 90 W. Cette lampe, pas plus volumineuse qu'une simple ampoule domestique, permet au phare d'être visible jusqu'à 15 milles nautiques. Sa puissance est toutefois suffisante pour permettre de sacrifier à cette tradition qui veut que les marins dont la vie fut sauvée par ce fanal, cuisent une coquille Saint-Jacques au sommet du phare en la chauffant sur l'ampoule. Philippe BOUDIN, marin particulièrement chanceux, est encore le seul à ce jour à l'avoir fait trois fois.

Les alentours du phare sont particulièrement riches en crustacés, notamment des homards...

Source : Wikipédia

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